Norrisnak szüksége lesz a rúdra, hogy birtokolja az F1-es Belga Nagydíjat, miután Verstappen megnyerte a versenyt

Hogy ez a saját versenyed legelső körének számít, szóval a verseny most elkezdődött. Norris kihátrál az új befutótól, és te elronthatod, de a Piastri óvatosan mögötted jön, miközben az utolsó sikánhoz közelednek, Leclerc nem igazán van lemaradva, de Piastri egy rövid pillantást vet a La Supply-ra, de úgy dönt, kivárja az időt. Norris majdnem három tizeddel gyorsabb volt a múlt napban, mint a saját csatád leggyorsabb köre. Egy nagyszerű kört is kihagyott, így elvesztette a boldog pár másodpercet, amit a srác a Piastri közvetlen közelében evett. Azt mondták, hogy nem fékez, mert a kemény gumik veszítenek a teljesítményükből. Áthajol Norris felett az új címmel, és befejezheti Norris sikeres munkáját.

Sportfogadási előrejelző modellek: Belga Nagydíj 2025-ös terve: A kezdési időpontok teljes listája, valós idejű közvetítés az edzésekről, az időmérő edzésekről és a versenyekről

Ő generálta a döntést, és speciális talajt épített a verseny elején. Többen is a boxba érkeznek, főleg a hátul lévők. Norris megteszi a verseny leggyorsabb körét sportfogadási előrejelző modellek , ezzel Piastri előnye 8,7 másodpercre csökkent, ami fele annyi, mint a párjuké. Egyszerűen nem hiszem, hogy megvan a sebességelőnye ahhoz, hogy ezt behozza. A srácnak jelenleg nincs, annak ellenére, hogy az előnye már kevesebb, mint hét másodperc.

Hamilton nagyjából hat pillanattal van a 2. helyen belül, míg te Leclerc vagy a 3. helyen. Ha Leclerc a 13. körben kiállt a boxba, hogy visszajöjjön az ötödik helyre, a Piastri megelőzte Perezt, amikor az 5. hely megszerzését tervezte. Mindez Sainzt és Norrist hagyta elöl az alapvonalon, te pedig a következőn, egyikük sem okozta a boxkiállást. „Korlátozott sebesség” – mondta Norrisnak a profijuk, míg végül a brit végül a 16. körben kiállt a boxba, hogy megelőzze Sainzt.

A vadonatúj 2025-ös F1 Belga Nagydíj rajtrácsa

• A Haas csoport új dominánsa, Ayao Komatsu úgy gondolja, hogy mivel a rács megvárja a csapadék elmúlását, az új csoport egy napon keresztül folyamatosan működni fog.
• Adjuk hozzá az új kiszámíthatatlanságot egy nagyszerű Dash struktúrától és egy előrejelzett veszélyeztetett esőtől, és a Day Spa egy fordulatos okot teremthet egy már most is fordulatokkal teli hónapra.
• Lando Norris rossz formában kezdheti meg az új Belga Nagydíjat, miután a kvalifikációban feltehetően ő volt a leggyorsabb. A McLaren legújabb pilótája megelőzte társát, Oscar Piastrit, a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc pedig lenyűgöző kört futott a franciás gyógyfürdőig.
• Ami egy nagy bátor lépést követett az ausztrál diákoktól, az ausztrál srác, aki az Eau Rouge-ban és a legújabb Raidillonban Norris nyomában bújt meg, és akit azért kárpótoltak, hogy viselje rendíthetetlen kapcsolatát, amely korábban erős szélárammal bírt a csúzlival.
• „Az 1. szabadedzésen és egyből a sprintbe kerülsz. Az új fékekkel való kvalifikáció nyilvánvalóan meglepett, és talán mondanom sem kell, hogy tanulni fogunk belőle.”

Verstappen remekül vezet Leclerc mögött, amíg be nem érnek az utolsó piacra. Norris véglegesítette a Piastri-t, és ez már majdnem egy jó lehetőség… Hamilton már a 10. helyen áll, miután egy hihetetlenül szoros előzést végeztél a Kemmel-egyenesedben. Tökéletesen eldöntötte, hogy megelőzze Hamiltont, miután nagyon korán kiállt a boxba.

5. kör negyvenkettőből – A verseny folytatódik, és lehet, hogy Piastrinak szüksége van a vezetésre!

Lehet, hogy az átlag nem volt a legjobb öt, vagy akár fél tucat kör után, de nagyjából egyensúlyban voltunk… Ami az egyik legnépszerűbb érdekes téma volt a csatából való kilábalásra. Lehet, hogy érdekes volt, a csatársor elfogadta, hogy időben rajtoljanak, amikor a pálya vizes. De végül sokáig váratott magára, az új dal szinte halott, amikor a verseny lejjebb került, 80-szor a hivatalos rajtnap után, és öt kör után egy védekező autó mögött. Miután Verstappen nagyszerű mércét állított fel, és a szombati időmérőn az 1. helyet szerezte meg – mielőtt egy rendszerbüntetés miatt lejjebb lépett, hogy a 11. rajthelyre segítse, ezzel Leclerc-t a rajtrácsra juttatva –, a figyelem a hétvégi 44 körös Belga Nagydíjra irányult. Nagyszerű 1:45,545-ös időt futott Verstappen a szokásos tempóhoz képest, pedig 0,5 másodperccel lemaradt Norris mögött.

A vadonatúj 2025-ös algoritmus nemrégiben visszatér a Belga Nagydíjra, miután a Race stílusú teljesítmény túlélte a Heavens Football F1-et. Norris egyenes győzelmei a Purple Bull Ringen és a silverstone-i versenyeken mindössze nyolc hellyel vannak lemaradva Piastri mögött a pilótabajnoki címben, miközben a brit versenyző igyekszik valódi győzelmi titkot teremteni a hétvégi versenyben. Yuki Tsunoda pedig a Reddish Bullhoz való csatlakozása óta a legjobb kvalifikációs teljesítményét produkálja. Az a tény, hogy az új Williams a holnapi nagydíjat az ötödik helyről kezdheti, még jobb. Oscar Piastri egy századdal van lemaradva csapattársától, de az új elégedetlenség a szerződésükbe is belevésődött.

Egy újabb Mercedes autót fejlesztettek, Antonelli a 11. helyen áll, míg Russell a nyolcadikra ​​csúszott előre. Miután a Q1-ben leállították a tempót, Norris megelőzte a Piastrit a Q2-es szakaszon – de a brit lemaradt ahhoz, hogy jó rajtkockát hozzon a Q3-ban, az első menetekben ideiglenes pole pozíciót szerezve 1:40,562-es idővel. A jelenlegi buszpályaudvar helyett ez most egy éles, egyenes vonalú szakasz az autópályán egy újabb éles bal előtt és a rajt-célvonalon – amit még kínosabbá tesz, hogy a boxutca kívül található. Most térjünk vissza az új lejtőn Brüsszelbe, egy fájdalmasan hosszú jobbra, ami arra csábítja az autósokat, hogy túl korán nyomják a gázt. Miután kiértünk, az új dal lefelé halad a Speaker's Partig, egy kis emelkedőn, ami fennáll, hogy kifelé húzódik. Bearman dupla pontot szerzett, ezzel a hetedik helyen a Haast vezetve, ahol a Rushing Bulls újonca, Isack Hadjar könnyedén legyőzte a Sauber versenyzőjét, Gabriel Bortoletót és fantasztikus partnerét, Liam Lawsont, és/vagy végül a nyolcadik helyen végzett.

Csapadékra számíthatunk a hétvégén, ami egy újabb esős időjárású versenyre enged következni, köztük a McLarenekkel, miután Norris izgalmas versenyt aratott a hazai UK Nagydíjon. Norris a harmadik egyenes győzelmére koncentrál a nagydíj-csatában, és ezzel megszerezheti pole pozícióját a belgiumi McLaren-pilótaként a 2012-es Jenson Button-éra való átállás óta. A három hónapos boxutca lehetőséget ad a csapatoknak, hogy véglegesen fejlesszék autóikat, mielőtt teljesen megismernék az új 2026-os autókat. Lando Norris remekül dolgozott, amikor a stáblistát választotta.

Ami Tsunodát illeti, a korai szakaszban kényelmesen futott a pontszerző helyekről. Ennek ellenére a csapat túl sokáig maradt egy körrel távolabb, amikor az új váltás hónapok alatt megérkezett, és ez rengeteg pozícióba került, mivel lemaradt. A japán versenyző megpróbált reagálni, de miután több körön át a 11. helyen haladt, visszaesett az utolsó helyre, és a 13. helyen végzett. A verseny kiesése előtt Oscar Piastri, az eső ihlette Belga Nagydíj legújabb bajnoka lett, megelőzve McLaren csapattársát és versenytársát, Lando Norrist egy nagyszerű McLaren 1-es győzelemért, ami egy stresszes, igazi versenyen ért véget a Salon-Francorchamps-on. Charles Leclerc a Ferrarival az új dobogós helyen végzett, miután megelőzte a versenybajnok Max Verstappent, míg Lewis Hamilton tizenegy helyet szerzett, így a hetedik helyen végzett, miután a lemaradt. Ezzel a győzelemmel Piastri 16 dologban növelte 2025-ös F1-es iparági bajnokságbeli eredményét.

Tizenegyedik kör a negyvenkettőből – Leclerc széles körben dolgozik a változtatástól a határozottig

Verstappen győzelme után is a McLaren második és harmadik helyezettjei továbbra is az élen maradhatnak a vasárnapi Nagydíjon. Charles Leclerc a harmadik rajtrácsról indulva holnap a Q3-ban egy hihetetlen utolsó kört produkált, megelőzve a futamgyőztes Max Verstappent. A hétvégi gyorsasági versenyből Piastri előnyből rajtolt, de megpróbálta megelőzni Max Verstappent a lyukkörben – és a Red Bull távol tartotta az új ausztrált, így megnyerte a versenyt. A hétvége egyetlen szabadnapján Piastri volt a leggyorsabb az FP1-ben a távról, majd a hétfői gyorsasági versenyt szorosan követte a nagydíj időmérője a hétvégi csata előtt. A legnagyobb korai mozgó Lewis Hamilton, aki már márkanévvel rendelkezik a boxutcában – a legújabb Ferrari rendszerrel, és a 16. helyről a középmezőnyből a 13. helyre ugrott vissza öt körrel a vége előtt.